O setor de autopeças está no epicentro da disrupção automotiva global. A transição para veículos elétricos e híbridos, o aumento do conteúdo eletrônico embarcado e a adoção de plataformas globais alteram profundamente a estrutura de fornecimento.

Em veículos elétricos, baterias e eletrônica de potência podem representar mais de 30% do valor agregado, deslocando competitividade para novos tipos de componentes, processos e players. Montadoras exigem PPM próximos de zero, rastreabilidade completa por lote e, cada vez mais, por peça, além de OEE de referência acima de 75–80% nas linhas críticas.

Em muitas operações brasileiras, no entanto, o OEE real ainda se encontra na faixa de 55–65%, com perdas relevantes em disponibilidade(paradas e quebras), performance (velocidade abaixo da nominal) e qualidade(refugos e retrabalhos). Cadeias longas, com fornecedores Tier 2 e Tier 3fragilizados, ampliam riscos logísticos e de qualidade.

A concorrência com players asiáticos altamente produtivos e com escala global pressiona preços, margens e exige profissionalização dos sistemas de produção, manutenção e planejamento.